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Le film est une réflexion sur l’intérêt général à partir de trois projets d'infrastructure de transport : l'autoroute Langon Pau (A65), la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud Ouest et l'aéroport Notre Dame des Landes à Nantes.

Nos intentions

​ Un des premiers objectifs du film, celui qui est à son origine, est de parler de la souffrance que génère ce type d’infrastructure lorsque leur construction est décidée, de l’outrage ressenti, du sentiment mêlé de violence subie et d’impuissance. Nous souhaitons parler de ces individus touchés dans leur espace de vie, dans la chair de leur vécu quotidien, passé, présent et à venir, et qui ne pouvant expulser cette violence, la retournent parfois contre eux.

Cette douleur s’ancre d'abord sur un territoire du nord de la forêt landaise, exemplaire par le double outrage qu’il subit : la construction d’une autoroute (l’A65) inaugurée en décembre 2010 et un projet de ligne de train à grande vitesse qui serait distante de quelques kilomètres.

Il est question d’un sacrifice, celui d’une terre habitée, de ses paysages, de ses cours d’eau, de ses chemins, de ses villages, de ses maisons, de ses souvenirs. Et la question est celle de la justification : au nom de quoi ce territoire est-il sacrifié ? en échange de quoi ? sur l’autel de quel(s) espoir(s), de quel(s) principe(s) ?

La réponse a l’apparence de l’évidence : ce sacrifice est fait au nom de l’« intérêt général ».

Mais qu’est ce que l’« intérêt général » ? Qui le définit ? Sur quels fondements ? Au nom de quoi ? De qui ? Quelle est, quelle doit être la place des « sacrifiés » dans cette définition ? Habiter, vivre dans un lieu, donne-t-il des droits sur son devenir ?

Nous partons de ce territoire landais parce que nous le connaissons bien, nous connaissons ses habitants et leur histoire, mais l'objectif est de montrer d'une façon plus générale comment se prennent les décisions publiques en France. C'est pourquoi nous parlerons également du Pays Basque, du Lot et Garonne, et du bocage nantais touchés par le projet de LGV du Sud Ouest et l'aéroport de Notre Dame des Landes.

L’ambition de ce film est d’apporter, à partir de ces exemples de grands projets d'infrastructures de transport (l’A65, la LGV et l'aéroport NDDL), des éléments de réflexion, sinon de réponse à ces questionnements sur l'intérêt général.

Nous souhaitons pour cela partir de « la scène originelle » des controverses autour de ces projets. C'est à dire la caricature médiatique récurrente opposant l'intérêt général incarné par des élus et l'intérêt particulier porté par des riverains touchés par le syndrome du NIMBY (de l'anglais "not in my back yard").

Puis progressivement nous mettrons en évidence toute la complexité de ces controverses.

Ainsi, nous chercherons à :

• comprendre quels sont les enjeux sous-jacents à la définition de l'intérêt général,
• montrer quels intérêts particuliers il peut cacher (cupidité, quête d'un mandat...)
• mettre en évidence quelles conceptions contradictoires du bien public (portées également par les mouvements associatifs) peuvent contribuer à le définir.
• montrer le passage du particulier à l’universel, du vivre bien chez soi au vivre bien ensemble, du NIMBY (Not In My Backyard, pas dans mon jardin) à l’intérêt général, réalisé par les individus touchés (dans leur habitat ou leur « territoire de vie ») par ces infrastructures et qui se sont organisés pour les combattre. Ce film cherche également à montrer comment, confrontés à ce type de projet, des individus souvent sans expérience militante s’organisent et, riches de leur connaissance des lieux qu’ils habitent et des dossiers techniques dont ils s’emparent, deviennent à leur tour des « experts » à même de proposer des conceptions différentes de l’intérêt général.

Le film sera composé d'interviews, de séquences dansées, d'animation, d'images de manifestations, d'images d'actions, ... (pour en savoir plus, aller sur FAQs)   

écoutez la musique de Familha Artus : http://familha.artus.free.fr